Vidanger le moteur votre GPZ 600 est certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire tout seul.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre GPZ 600.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant par vous même, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence faire sa vidange ?
Si votre GPZ 600 est encore sous garantie, nous vous conseillons chaudement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire votre concessionnaire.
En cas de soucis, Kawasaki peut vous refuser la garantie.
Une fois cette période passée, vidanger votre moto devra se faire tous les 5000 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, annuellement.
Quel est le nécessaire pour vidanger la GPZ 600?
Si l’opération n’est pas très compliqué, il vous faudra tout de même prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger facilement :
- Un bac pour recueillir l'huile usagée
- Quelques clés dont une clé à filtre
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un nouveau filtre
- Et de l’huile pour votre Kawasaki
Comment faire la vidange de votre GPZ 600 ?
C'est très simple à comprendre, enlever l'ancienne huile, remplacer le filtre et enfin refaire le plein de nouvelle huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première étape est d'identifier la vis de vidange et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez trouvé, mettez un bac de collecte bien en dessous (pour le bien de votre garage, disposez un grand carton sous votre bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite chauffer votre Kawasaki, l'objectif est juste de rendre plus fluide un petit peu l’huile afin qu’elle coule plus rapidement et entraîne avec elle les saletés.
Une petite minute suffit afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La deuxième étape c’est de trouver votre filtre à huile.
Une fois localiser, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre à huile de votre moto GPZ 600.
Vous pouvez mettre une goutte d’huile sur le joint de votre filtre à huile avant de le positionner.
Re-serrez le nouveau filtre à huile correctement (mais pas comme une brute !).
Si il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter d'huile est vidé.
Vous pouvez alors remettre le bouchon d'huile et le nouveau joint.La force de serrage est d'environ de 35 à 40Nm.
Il est temps maintenant de mettre la nouvelle huile dans votre Kawasaki.
Attention à la quantité, il faut être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez c’est dangereux et trop c'est pas mieux.
N’hésitez pas à vous fier aux docs de votre Kawasaki oubien passez un petit coup de téléphone à votre revendeur pour ne rien risquer.
Ne mettez pas tout de suite la quantité maximum, laissez-vous de la marge.
Démarrez votre moto quelques secondes tout au plus pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre à huile se remplisse.Après ça, faites le niveau grâce à la jauge à huile et rajoutez de l'huile si il en manque.
Si vous avez démonté des pièces, vous pouvez tout remonter sur votre Kawasaki GPZ 600, et de ranger votre espace de travail et d’aller faire un tour.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.